维斯塔潘表示，由于发动机问题阻碍了他参加周五墨西哥大奖赛的两场自由练习赛，他的这一天完全浪费了。
训练结束时，维斯塔潘通过无线电向车队报告引擎出现问题，导致他错过了长达一小时训练的最后五分钟。尽管其红牛车队在第二次练习开始前试图解决该问题，但在第二次自由练习期间问题仍然存在，该练习主要用于试用倍耐力明年的原型轮胎，并延长至90分钟。
这位现任世界冠军表示，他的动力装置发出“奇怪的声音”，这让他“非常不安”。于是，车队要求他把车开回车库，只跑了四圈就匆匆结束了他的第二次练习。
尽管如此，维斯塔潘认为他不应该在随后的墨西哥大奖赛中需要更换动力装置部件并因此承担受到处罚的风险，并认为他应该忘记周五的两场自由练习赛。他说：“就发动机而言，我们正在检查。我不确定问题出在哪里，但对我来说，这一天完全浪费了。我只跑了四五圈，无法破译任何东西。” 。 的。”
“应该没问题（没有退赛处罚），但我根本跑得不好，总共只跑了四五圈，其中还加了很多油，所以我想把这一天抛在脑后。”
红牛赛车运动顾问马尔科表示，这是一个反复出现的问题，他们认为已经解决了，但实际上并没有。而且他同意维斯塔潘的观点，不太可能需要更换任何会带来处罚的动力单元部件，而且第二次练习的性质减少了对他练习计划的影响。
马可说：“这是同样的问题，我们正在调查为什么即使我们已经解决了这个问题，但它还是会一次又一次地发生。” “这不是一个严重的问题，只是需要修复。可能是某个地方发生了泄漏。” 。
“我们在第一次练习中只完成了两圈计时圈，而且这两圈都不是全功率跑的。所以这造成了一些困难，但幸运的是这第二次练习主要是用来测试样品轮胎的，不允许我们更换轮胎。”任何东西都可以设置，所以伤害是有限的。”
维斯塔潘在第二次练习中没有完成任何计时，仅排名第19位，仅领先于威廉姆斯车手阿尔本，后者在第一次练习中与法拉利替补车手比尔曼相撞并失控撞墙而没有出现。
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