简介：作为中国高校方程式赛车运动的先行者之一，华南理工大学方程式赛车队多次在“中国大学生方程式赛车大赛”（FSC）中取得优异成绩，包括多次获得总冠军、个人冠军和其他奖项。此外，球队还代表中国参加“日本学生方程式大赛”（FSAE Japan）等国际赛事，并在这些赛事中取得了优异的成绩。
华南理工大学方程式赛车队
要在方程式赛车比赛中取得优异成绩，轻量化设计、结构优化和材料性能都是至关重要的因素，而3D打印技术是实现这些目标的关键手段。通过3D打印，团队可以快速制造复杂零件，优化结构，减轻车身重量并提高强度；还可以加快设计迭代，优化空气动力性能，选择性能更好的材料，全面提升汽车的整体性能。
E47 方程式赛车在比赛中
正因为如此，华南理工大学方程式赛车队一直在积极寻求与有实力的3D打印公司合作，以提高赛车的改装水平和性能。最终，金石3D成为本赛季车队的赞助商，全程提供金属3D打印技术支持，帮助车队实现赛车梦想。借助金石3D的工业级3D打印解决方案，不仅可以高效加工复杂的设计，而且团队的新车研发进度可以通过高精度、高效的打印工艺大幅提升，注入强劲的技术创新为事件注入力量。
扩散器主翼肋
在赛车设计中，翼肋是关键的气动结构件。它们的减重和与身体的连接强度极其关键。这通常是通过翼梁和翼肋的创新设计来实现的。这些零件通常由金属板材激光切割而成，并设计有大面积的空心。
3D 打印赛车翼尖
然而，传统的激光切割工艺在加工完美贴合车身曲面的复杂翼肋时存在相当大的局限性。金属3D打印技术突破了这一瓶颈。不仅能生产复杂曲面、优化结构的翼肋，还能显着提高其与车身的贴合度，保证翼的整体强度和稳定性。
除了翼肋在空气动力系统中的应用外，金石3D还协助团队改进了汽车的冷却、转向、悬架等多个关键系统，为提升整体性能提供了支撑。
电机冷却水套
在赛车冷却系统中，金属3D打印技术被用于制造电机冷却套。通过内部水路的精密设计，提高导热效率，保证电机在激烈的竞争环境中保持合理的温度，实现高效稳定的性能输出。
移至导数括号
在转向系统中，支架是承受高弯矩、需要大跨度的核心部件，因此其优化设计至关重要。通过创成式设计与3D打印技术相结合，优化支架的空间结构，在保证满足强度要求的同时实现最大程度的减重。这一设计不仅有效提升了车辆的操控性，还为整车的轻量化做出了重要贡献。
E41空气动力学套件
经过严格测试，这些采用金属增材制造技术制造的部件在材料性能、耐高温高压等方面均表现良好，为赛车的整体耐用性和性能提升提供了坚实的保障。通过与金石3D的深度合作，华南理工大学方程式赛车队以金属3D打印技术为赋能，实现了赛车零部件的快速优化和高效制造，为2024年赛事提供了有力支撑。
校企合作共建实验室
事实上，双方的合作并不局限于这个项目。近年来，在金石三力集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的带动下，金石三力集团与华南理工大学不断深化产学研合作并联合建立了“金石3D-华南理工大学”“材料制造联合实验室”、“金石增材制造研究院”、“广东省研究生培养基地示范基地”等多个项目。杨永强教授带领研发团队不断攻克金属3D打印领域的技术难关，荣获广东省年度高新技术名牌产品奖、北京市科学技术奖技术二等奖等多项荣誉。发明等多项荣誉。返回搜狐查看更多
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